動力鋰電池回收再處理工藝技術可以緩解電池原材料緊缺，一套廢舊鋰電池回收再利用設備有了成熟的動力鋰電池回收再處理工藝技術的加持，會讓廢舊的動力鋰電池回收利用率增加。背景也是在當隨著新能源汽車市場的不斷完備，越來越多的車企意識到如果僅限于造車，那么即使抓住了當前新能源汽車的風口，也避免不了淪落為鋰礦、鋰電池企業的“打工人”。這讓車企開始延伸產業鏈，提高全鏈從原材料到制車再到退役后電池的回收再利用，勢在必行。

動力鋰電池回收再處理工藝技術在廢舊退役的電池回收再利用上有很大的幫助。在全球雙碳目標下，近年來全球動力電池裝機量持續上升，新能源汽車動力電池回收再利用有著廣闊的發展空間，新能源汽車動力電池產業這已經不再單是企業與企業的競爭，而是產業鏈和產業鏈，供應鏈的競爭，動力電池產業鏈的企業從過去的增長轉變到協同發展。

各個新能源電池企業不僅僅把獲取原材料的目光放在礦產資源上的，而且另一手還放在在廢舊退役的動力鋰電池回收再利用下，打造全產業鏈齊發展，才不會像年前那樣被原材料稀缺漲價還沒有貨的窘迫境地，從而限制企業的進一步發展。

手上有礦，心中不慌，鋰作為動力電池最關鍵的原材料，價格持續走高且需求缺口較大，車企布局電池上游材料，對鋰資源供應安全具有根本性意義。

鋰礦資源的開發往往需要大價格去購買，且在一定時間內是屬于不可再生資源，需要產業鏈中在下游廢舊電池綜合回收利用中找尋方法。動力鋰電池回收再處理工藝技術緩解電池原材料緊缺。廢舊的鋰資源，電池回收，電池梯次利用等都可以提高整體供應鏈水平。

當前新能源汽車產業鏈上中下游利益分配不均的現狀認為呈“畸形”。動力鋰電池回收再處理工藝技術緩解電池原材料緊缺，廢舊的動力鋰電池處理再利用還需回收再利用的各方共同努力，通過廢舊電池回收技術不斷的升級去緩解原材料緊缺的現象，讓動力電池價格重新回合理區間，以此讓動力電池整個產業鏈形成良性循環，這將有助于新能源汽車成為市場的主角。